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中华文明，自黄帝时期算起，至今约有五千年，历史悠久，发展至唐宋时期，可谓是中国历史上的繁荣时期。
彼时的唐朝，军力强盛，四海皆臣服于唐朝皇帝唐太宗，更是称其为“天可汗”。而宋朝时期，经济发达，各国运输商品都在汴梁进行，海面船只往来频繁，大街上行人络绎不绝，酒楼商铺林立，繁华非常。
而我们今天要说的，便是在南宋时期沉没的一艘货船，其船身多年依然不腐，其中装有价值不菲的宝物。
那么，这艘沉船是怎么被发现的？沉船被发现后又发生了些什么呢？
货船的沉没
西方经历过“大航海时代”是众人皆知的，这时我国正是明清时期，在明朝实行海禁，清朝更是闭关锁国，不愿打开大门，于是便错过了海运发展。
但实际上，早在宋朝时期，我国便兴于海运。
在宋朝时期，商业发达，各国货品来往密切，但由于游牧民族常年在西北地区活动，导致陆运不便，于是商人们开始以水路来转运货物。彼时，海面上来来往往皆是各国货船，凭借水路与外界通商。
例如欧洲就出现过一些官窑，据考证，这些瓷器不符合明清制造特色，亦与元朝瓷器不同，根据瓷器瓶身的印刻方才认定，其为南宋时期所制官窑。
那么，这些瓷器是如何流传到欧洲的呢？
实则，南宋时期，货船皆自南海向国外航行，先是前往东南亚，再经过南亚及非洲，将货物卖与阿拉伯人，阿拉伯再将货物转卖到欧洲地区。而我们今天要说的，便是一艘南宋时期通过南海出海却沉没的商船——南海一号。
神秘沉船“南海一号”的发现
其实，搜寻南海的初衷并不是南海一号，而是为了莱茵堡号轮船，这是一艘来自东印度公司的轮船，船上载有六箱白银及.5吨细锭，在途径中国南海时，不幸遇难，最终沉入海底。
于是在年，当英国海洋探测公司队员得知此消息后，便立刻向中国文物局提出申请，希望能下海打捞。中国方面在深思熟虑后，决定让广州救捞局与其合作打捞，而南海一号，就在这样的情况下被发现了。
打捞队带着声呐在预测的海域内寻找，探测到物体便将其抓起，不过，将近一年都没有什么进展。直到有一天，抓斗抓到件瓷器及锡器，更是有一根金质腰带。
见状，我国人员立刻意识到，这些物品绝不可能是莱茵堡号轮船上的东西，而是我国历史文物。于是乎，中方负责人尹干洪立即将对方的行为制止，保护我国文物，南海一号的神秘面纱也就此揭开。
南海一号被发现时，其位于传统的海上丝绸之路航线，船身深埋于23米之下，其中载有许多文物。
而这些文物，对于我国研究古代历史有着重要意义，其历史价值可谓非凡，于是专家为其取名为“川山群岛海域宋元沉船”。
艰难打捞“南海一号”
然而，“南海一号”船身为木制，长约22.1米，宽约9.35米，这样大的规模，打捞就成为一大难题，彼时，在发现南海一号后，因其为中国的船只，因此对方不可以动。
可是，在合作打捞时，我国还不具备打捞能力，一直使用的都是对方的旁侧声呐，情急之下，我国立刻开展组建水下考古队伍。
在队员选择方面，也是个难题，考古人员不会潜水，潜水员不懂考古，那么究竟该如何选择队员呢？
对此，专家们开始讨论，若是潜水员学习考古，需得四年时间，但考古人员学潜水的话，仅需半年，于是就安排了数名考古人员开始学习潜水。
水下考古队组建完成后，他们前后请教日本及澳大利亚的老师，快速掌握基本水下考古知识。直到年，我们才开始对南海一号展开行动。
前三年先是确定沉船位置，又用四年的时间来调查以及尝试打捞，然而，因能见度低，不便操作，并未打捞起太多物品，对于船身的具体状况都还不甚了解。
而后，因偶然在电视上看见考古学家李济先生的打捞方式，也就给予工作人员灵感，或许可以将零散打捞改为整体提取。最后，工作人员们造出一口巨大的箱子，将其从沉船上方罩下去，再将底部封起来，这才顺利打捞起沉船。
在沉船被捞出海面后，我国花了9个月的时间，为其建造一座以海上丝绸之路为主题的博物馆，耗资1.5亿人民币，并将沉船转移至博物馆内。
船上物件之多，达到18万余件，经研究，其总体价值高达亿美金，其历史价值更是不可估量，乃是国家之宝。
结语
“南海一号”浮出海面后，许多外国人一掷千金，希望得到其中一件文物，但我国立刻回绝，态度坚决，不容文物遗失。
众所周知，在二战时期，西方列强国家抢走了我国的许多珍宝，至今未归还，而此次对于“南海一号”的保护，直接向世界说明，我国保护文物的决心。
而“南海一号”的出现，显示出中国历史的海上丝绸之路有多么繁荣，船上装载的物件，样样精美绝伦，呈现出南宋时期手工业的发达。其对于现今我国的考古，有着巨大意义，令人震撼。
